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活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动,当我们要开通某一方向股道时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开,这样一来,普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明,消灭了道岔有害空间,行车平稳,过岔速度限 制较小,因而---适合运量大,需要开行高速列车的线路使用。解决道岔有害空间的---之道,当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到,就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。
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道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,复式道岔批发,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。轻重轨道岔及各种工具,按照行业有铁路道岔、煤矿道岔,另加工各种特殊要求的道岔。
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需要开行高速列车的线路使用,复式道岔定制,除此而外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉,它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,但没有转辙器,所以股道之间不能转线。道岔各有其代号,比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是---排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边fe和ae的比值,即n=cotα=fe/ae,n就是道岔号。
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